MOTTOラフロをご覧の皆さん、こんにちは！
クロスカブライダーのGATAGOTOです！
今回初めて「足回りのカスタム」というのを
やってみました！
取り付けたのはKOODのアクスルシャフト
果たして走りの違いがおばさんにわかるのか？w
おばツーメンバーとパパの5台でアクスルシャフトを体感してきましたので、
みんなの感想を赤裸々にお伝えしていきますw
■KOODアクスルシャフト
「アクスルシャフトって何？」
アクスルシャフトとは、タイヤと車体を固定するために
ホイールの真ん中に通す「棒」のこと。
そもそもおばさんは、そこから入るのですw
この「アクスルシャフト」をクロモリのシャフトに交換するだけで、
ぐっと乗りやすさが増すとのこと。
で、クロモリって何？www
クロモリとは、鉄にクロムとモリブデン等を添加した合金で、
これが普通の鉄に比べるとめちゃくちゃすごいらしい！
錆びにくく、強度や硬度も上がる上に、弾性もあって
その効果により走行性能、操縦性があがるというもの。
そんな「棒」を一本変えただけで
私みたいなおばさんにも違いがわかるのだろうか？
というわけで、今回は雑誌やメディアにも多数取り上げられている人気の
「KOODアクスルシャフト」をクロスカブに取り付けてもらいました！
■梅雨時こそカスタムw
6月某日
梅雨真っ只中の静岡市某所に
大阪から遠路はるばるKOODのナカムラさんが駆けつけてくれました！
この日アクスルシャフトを交換するのは、
GATATGOTOはじめ、おばツーメンバーのゆんさん、かおちゃん、さっちゃんと、
以前からKOODのアクスルシャフト交換を検討中だったうちのパパの合計5台！
交換車種は以下の通り
・GATAGOTO クロスカブ
・かおちゃん クロスカブ
・ゆんさん グロム
・さっちゃん ハンターカブ
・パパ モンキー125
天気予報では昼過ぎから雨となっているので
ナカムラさんには早朝に静岡まで来ていただきました（汗
雨でなかなか乗れない時だからこそ、こうやって
バイクをカスタムして梅雨明けに備えるのは良いかもしれません！
■作業はカンタン！
ホイールの真ん中のシャフトを交換するだけなので、
作業はシンプル！
手慣れたナカムラさんは、1台あたり10分もかからず取り付けていました。
普段からバイクのメンテナンスを自分でやっている人なら
カンタンに交換できちゃいますね
ただ、工具を使い慣れていないおばさんには
ちょっとハードルが高いw
しっかり締め付けないと、走行中にタイヤが外れたら大事故になっちゃうからね（汗
クロモリシャフトと純正のシャフトに関しては、
ナカムラさんが面白い例えをしていました。
「テントに付属している純正ペグを頑丈な高いペグに買い換える感じ」
「車やバイクに最初からついてる簡易的な車載工具を、ちょっとお高いメーカーの高性能な工具に買い替える感じ」
この例えで「なるほど！！」と納得！w
純正でもOKだけど、より使いやすくするためにグレードアップする
これが、アクスルシャフトを交換する理由なのです
■取り回しから効果あり！？
1時間程度ですべての車両のシャフト交換完了！
まずは、スタンドを外して前後に押し引きします
ナカムラさん曰く、これだけでも手応えが感じられるとのこと
ただ、おばさんは普段から何も考えずにバイクに乗ってるので、
目に見えないそんな「違い」に気づけるのか不安w
個人的には、バイクを押し出す時の最初のタイヤの転がりが
交換前よりスムーズになったようには感じました。
どうして安定するのかナカムラさんに聞いてみたところ、
クロモリの特性の「剛性」が取り回しや走行時の
大きな荷重の負担を軽減するため、純正よりもしなりが減って安定するとのこと。
とはいえ、そもそも「原付」で車重が軽いこともあり、
この時はまだみんな、それほど確実な「違い」を感じられず
「なんとなく良くなった気がする」程度の感想からスタートしたのでしたw
■いよいよ試走ツーリングへ
空模様は微妙で、今にも雨が降り出しそうな天気でしたが、
とりあえず山方面に試走ツーリングに行くことに。
実は、雨が大嫌いで絶対に濡れたくないゆんさんは、
テンションダダ下がりで「別の日に走ろうよー」と言ってたのですが、
私は雨走行でも何かしらの効果が体感できるかもしれない！
と内心ワクワクw
サイドバッグにはRR5232 デュアルテックコンパクトレインスーツが入ってるし、
RR8912ラフレイングローブで雨対策は万全だったのでしたw
■渋滞で体感！低速での安定感
日曜日の国道1号線は車がいっぱい！
山方面に行くまでに幹線道路でしばし渋滞に巻き込まれました
はじめは関係ない話で盛り上がってた一行ですが、
ゆるゆる低速で渋滞を走っている時に急に実感します。
あれ？全然ふらふらしない！
特にカブはニーグリップができないこともあり、
渋滞時の低速走行ではフラフラしがちなのですが、
「なんだこれ？運転うまくなった？」と錯覚するくらい、
低速で安定して真っ直ぐ走れるw
「これなら一本橋うまく渡れる！」とゆんさんが叫んでましたw
個人的には、道路上にある陥没箇所や段差を乗り越えた時に
ハンドルを取られたりフロントが不安定になることがなく、
安定していると感じました。
ちなみに、主にオンロードでの走行に効果があり、
オフロード走行にはクロモリ化は向いていないのでは？
と思ったのですが、むしろ上記のようにちょっとした
路面の凹凸を乗り越える時も安定性や操縦性が増すので、
林道ツーリングなどにも向いているのだそうです。
■お昼は人気のお蕎麦屋さんへ
峠道などのコーナリング効果も試したかったので、
オクシズの有東木うつろぎに向かいました。
「うつろぎ」は標高600mの有東木地区にある人気のお蕎麦屋さん。
山葵栽培発祥の地である有東木の山葵やお茶など
地元の農産物を使って地元のお母さんたちが作る
お蕎麦や天ぷら、わさび飯が大人気なのです。
肝心なコーナリングは、土曜日でうつろぎに向かう車が多く、
細いカーブを慎重に減速して走る車が連なっていたため、
結局ここでも低速走行となり、コーナリングは体感できませんでしたw
＜有東木うつろぎ＞
住所：静岡県静岡市葵区有東木280-1
電話：054-298-2900
営業時間：平日10:00～15:00、土日・祝日9:00～16:00
定休日：毎月第３火曜日、年末年始、農繁期（5月上中旬、詳しくはお問い合わせください
http://utougi.hiho.jp
※一部道が狭かったり、かなり急勾配な箇所もありますので
バイクで行かれる場合はご注意ください
■取り付け後のみんなの感想
さっちゃん（ハンターカブ）
「引き回しの時はあまりわからなかったけど、
いざ走り出したら車体が軽い？
オイル交換したばかりって感じですーっと進んだ。
一番わかりやすかったのは低速の時
発進時も停車時もぐらぐらしない。
高速を使えない低排気車両には大きな利点だと思う。
見てわかるカスタムももちろん良いけど、
目に見えないところのシャフト交換も是非お勧めしたい
気持ちよく走れるから、バイクに乗るのがもっと楽しくなる」
かおちゃん（クロスカブ）
『1番違いを感じたのは、信号前で止まる時のふらつきがなくなったこと
ふかふかした感じが、硬くなったような感じ。
直線走行も、ふわふわ浮いた感じから
どっしりと安定した走りになったように感じた。』
ゆんさん（グロム）
・停車直前のような低速時のふらつきの軽減。
ハンドルが持っていかれにくくなったかな？
・剛性アップによるノーズダイブの軽減。
『もう一度純正に戻したらもっと違いを感じられると思うけど、
短時間ではクロモリ化で向上すると言われている
効果の半分くらいしか感じ取れなかった』
パパ（モンキー125）
『バイクのカスタムにはほとんど興味無い自分ですが、
モンキーで唯一試してみたいと思ったパーツがクロモリのアクスルシャフト。
劇的に何かが変わるなんてことはそもそも期待してません。
足回りのフルメンテナンスをした時のような、
軽く、かつ安定感ある走りが維持できると良いなと思ってました。
結果は想像通りで満足してます。
このレベルの変化は、しばらく乗って慣れてくると判らなくなってしまう事がよくあります。
今回もそうなることは充分考えられますが、
それでも密かな自己満足として納得のいくカスタムだと思えました。』
■動画レビュー
【目次】
00:00 おはようございまーす！
01:24 全員集合！
01:50 交換作業開始！
06:25 作業終了、テスト走行へ！
06:50 ゆんさんのテンションが低いわけは？
07:30 それぞれのインプレ大会
12:35 うつろぎ到着
14:36 おおあめwww
ゆんさんのその後の様子がどうしても気になる方は
コチラをご覧くださーいw↓
■まとめ
カスタムといえばマフラーやハンドルなどの
見た目でわかるパーツの交換がポピュラーかもしれませんが、
走りが安定する、操作性が向上すると言ったカスタムも
楽しく安全にバイクに乗るためにはとても重要だなー！
と、今回のシャフト交換で実感しました。
同じバイクに長く乗り続けている人は、
ヘタった純正シャフトをクロモリに変えるだけで乗り味がぐっと変わるかも！
クロモリシャフトは1度変えればほぼほぼバイクの寿命と同じくらい
長持ちするパーツ。
気になる方は、ぜひ自分のバイクで違いを体感してみてくださいね！
撮影協力 スペシャルサンクス
KOOD https://kouwa-kood.jp/products.html
交換作業 KOOD 中村様
