MOTTOラフロをご覧の皆さん、こんにちは！
初心者ライダーのGATAGOTOです。
今回は、自分でクロスカブのミラーを交換してみました。
初心者ライダーの私でも簡単にできるプチカスタムですが、
自分でやるとよりバイクに愛着が湧きますね！
取り付けたのはRALLY690ミラー。
オフロード走行に便利な機能を備えたリプレイスミラーです。
クロスカブがちょっとだけオフ車寄りになったように思えて
とても気に入っています！
■クロスカブとモンキーで林道走ってます
もともと私の旦那さんはずっとオフ車に乗ってた人なのですが、
マンションの駐輪場ではなかなかメンテナンスができず、
2年前にオフ車を降りてモンキー125に乗り換えてしまいました。
それでもやっぱりオフロード好きの旦那さん。
モンキーで林道走行するんですｗ
そんなわけで当然、私も一緒にクロスカブで林道を走らされます。
私も若いころにはジムニーで林道を走ったり
オフロードレースに出たりしていたこともあったので、
クロスカブで林道を走るのは嫌いじゃない。
…というか、好きです。大好きですｗ
でもね、バイクの免許取ったばかりでまだまともに
乗りこなせていない状態で林道に行ってしまったので、
緩いカーブになってる坂道でビビって前輪ブレーキを
思い切り握ってしまい、
気づいたら転んでました…。
スピードは出ていなかったので大した怪我ではなかったのですが、
カブちゃんはボロボロ（涙
ミラーも傷だらけになって曲がってしまったので、
可倒式のミラーに交換することにしました。
■機能満載！オフロード走行も安心のリプレイスミラー
今回取り付けたのはRALLY690。
このミラーの特徴は、オフロード走行時を想定した
便利な機能が備わっていること。
・オフロード走行時やトランポ積載時などにミラーをたためる可倒式
・スタンディング走行時にミラーが邪魔にならない三次元ステー
・ミラーの位置を自由に変えられるフルアジャスト式
ずばり！オフ車のためのミラーです！
クロスカブにも付けられるのかな？とラフロの担当者さんに聞いてみたところ、
「ばっちりつきます！」とのこと！
RALLY690本体は
・右側正ネジ10mm（クロスカブ）
・右側逆ネジ10mm
・左側正ネジ10mm（クロスカブ）
以上三種類があり
・YAMAHA車などの右側逆ネジようのアダプター
・KAWASAKI車などの10mm⇒8mm変換アダプタ―
であらゆる車両に取り付けが可能です。
オフ車用のミラーがつけられるなんて、なんだかウキウキしますｗ
ということで、早速取り付け！
■取り付け前にやること
可倒式なので、ステーの根元がジョイントボールになっています。
このジョイント部分がスムーズに動くように、
バイクに取り付ける前にジョイントボールにグリスを塗ります。
ナットをすべて取り外すと、バネや小さな部品も出てきますので、
なくさないよう気をつけてくださいね。
ジョイントボールの汚れをティッシュなどでふき取り、
グロスを塗ったら部品を元通りにはめていきます。
反対側のミラーも同じ作業をします。
■バイクに取り付けていきます
古いミラーを外します。
クロスカブの場合は逆ねじアダプタがついているので、
こちらも外します。
新しいミラーを回しながら取り付けていきます。
この時、ミラーが倒れる位置にジョイント部分がくるように
調節しながらステーを固定していきます。
■ミラーの位置を調節します
両方の取り付けが終わったら、
ミラーの位置を調節します。
ライディングポジションからミラーの視界を確認しながら、
ミラーを内側や外側にずらしたり、
ミラーの上下を差し替えたりして好きな角度に固定したら
取付完了です。
■動画レビューです！
取付作業を動画にしました！
■RALLY690で走った感想
このミラーを取り付けてからまだ林道にはいっていないのですが、
狭い駐輪場などで隣のバイクのミラーに当たりそうな時など、
ミラーを格納できるのは本当に便利！
オフ車じゃなくてもおススメですよ！
クロスカブの純正ミラーに比べると
ミラーから見える後方の景色が少し違うかな、
という違和感がはじめはありましたが、
走ってるうちにすぐに慣れました。
何より、オフ車にあこがれているクロスカブ乗りとしては、
オフ車用のミラーを付けてるってだけで気分があがりますｗ
これでまた林道走行に行きたいと思っています！
でも、今度は転びませんようにｗ
